A l’évidence, l’idée de viaduc n’est pas complètement morte dans l’esprit des élus du conseil général. Malgré l’hostilité des riverains, malgré le silence de la Chambre de commerce, peut-être ce rêve fou aurait-il vu le jour alors qu’aucun schéma technique n’a jamais été publié. Mais la crise économique compromet pour longtemps le projet pharaonique.
Du coup les programmes “raisonnables “semblent perdre tout intérêt.
La “signalétique”, elle-même, pourtant peu coûteuse, a fait peu de progrès tant vers les ponts permettant d’éviter le barrage, que sur le rond-point de la nouvelle D266 de Dinard à la 4 voies “Dol-Dinan-Saint-Brieuc”.
Pour l’instant, le doublement du pont Chateaubriand, dans la partie de ping pong entre les élus et l’Etat, n’aboutit pas, alors qu’il est, lui, plébiscité par le public. Tous les départements de France fleurissent de pancartes disant que la relance passe par les infrastructures routières du département. Le pont Chateaubriand et sa zone accidentogène n’ont pas ce privilège.
Le carrefour du Marc’Otel, l’aménagement des feux et le franchissement du barrage par des voies “douces” ont soudain, eux aussi perdu la vedette au profit de la mise en 2 fois 2 voies de l’axe Rennes-Redon.
Alors pourquoi tout ce remue-ménage autour de l’urgence d’un viaduc, si les solutions infiniment moins coûteuses de maintien de la circulation lors des ouvertures des écluses ne sont même pas appliquées.
oct 28 2009
Nous vous communiquons cette information parue dans Ouest France du Samedi 3 octobre 2009
“Le projet de viaduc serait abandonné” :
"Information publiée par Ouest France"
N’oublions pas les problèmes du pont Chateaubriand, du carrefour du Marc’otel etc….
Un résumé de la situation sera mis en ligne fin Octobre.
Le bureau
oct 03 2009
Travaux sur écluses et arrêté préfectoral pour la saison 2009
Réunion du 27 mars 2009 à la sous-préfecture de Saint-Malo :
- La secrétaire générale de la sous-préfecture, qui présidait la réunion, a présenté le tableau des heures d’éclusage annexé à l’arrêté préfectoral devant être signé prochainement. L’arrêté, applicable pour la période du 27/06 au 31/08/2009, et son annexe paraitront sur le site internet de la préfecture d’Ille et Vilaine (www.bretagne.pref.gouv.fr) dès publication.
- L’APUPR (association de plaisanciers de la Richardais) fait part de sa totale opposition à la non levée des ponts et indique que, selon elle, le trafic d’été à l’heure de midi n’est pas constitutif d’importants bouchons routiers.
- Comme les années précédentes, les ponts ne se lèveront pas les soirs de feu d’artifice.
- Une discussion s’est engagée sur les problèmes bien connus liés au trafic routier sur le barrage : signalisation, carrefour des hôtels de La Richardais, mise en 2×2 voies du tronçon de route Chateauneuf-Plouër y compris pont Chateaubriand, … : les divers représentants de l’administration présents donnent l’impression de rester sourds aux mesures provisoires suggérées dans l’attente d’éventuels travaux lourds et de renvoyer la balle dans le camp du voisin (Conseil général et Etat, notamment) plutôt que de chercher à fédérer les rôles et responsabilités pour faire avancer les divers dossiers, sous l’égide d’un chef de file unique.
- Le Conseil général viendrait tout juste de décider l’engagement d’une étude sur la mise en place éventuelle d’un dispositif de signalisation basé sur le trafic routier en temps réel : les conclusions de l’étude ne sont pas attendues avant 2010, ; quant à sa mise en œuvre … ???
- Les travaux sur les écluses et les ponts ont subi des “imprévus” qui retarderont la remise en service normal au mieux le 17/04/09 … si les tests consécutifs aux travaux sont concluants. Dans l’intervalle, la circulation routière risque d’être perturbée de manière importante, sur seulement 2 voies, et la circulation maritime restera impossible entre mer et Rance. Toutefois, sur insistance des professionnels, il sera recherché un créneau pour assurer, dès que possible, un passage de bateaux entre les côtés mer et Rance, notamment pour permettre à certains bateaux “coincés” côté Rance de reprendre la mer et à des bateaux côté mer de passer côté Rance, notamment en vue de travaux de maintenance.
- Le principe d’un comptage de véhicules, pendant une semaine au cours du mois de juillet semble acté; reste à savoir si la semaine retenue sera représentative pour tirer des enseignements, le Conseil Général continuant à s’appuyer sur une moyenne non significative, basée sur des chiffres anciens.
- Une statistique établie par les services EDF de l’usine marémotrice montre une quasi-stagnation, voire une légère diminution du nombre de bateaux ayant franchi les écluses au cours des 5 dernières années :
o 2004 : 17.866
o 2005 : 17.818
o 2006 : 17.620
o 2007 : 16.350
o 2008 : 16.634
Le nombre de bateaux n’ayant pu franchir les écluses (essentiellement sur la période juin-septembre) est de l’ordre de 250 par an.
mar 31 2009