Pendant tout le mois de mai 2011, des travaux sont réalisés entre la “4 voies” Rennes -Saint Malo et le pont Chateaubriand. Les effets de ces chantiers démontrent que la fluidité du trafic sur le Pont Chateaubriand conditionne celle de la circulation sur le barrage !
Si nous saluons cette initiative d’aménagements d’une route dangereuse, il est à craindre qu’elle soit insuffisante et ne fasse que déplacer les risques d’accidents vers le pont lui-même.
Les travaux de sécurisation de la RN176 ne porteront leurs fruits que si le Pont Chateaubriand et ses abords sont aménagés en 4 voies.
La circulation sur La RN176 est pour l’instant coupée et une grande partie du trafic de la “route des estuaires” est déportée sur le Barrage de La Rance
Les élus avaient proposé que les travaux se déroulent de nuit : proposition rejetée.
Des bouchons importants se forment donc sur le pont du barrage accroissant les risques d’accidents dans cette zone, notamment au carrefour de La Richardais.
A noter également les travaux annoncés sur le Barrage lui-même les 8 et 9 mai 2011, avec réduction de la circulation à une seule voie !
Comme “Franchirlarance.com” le demande depuis des années, pourquoi, en cette période touristique, ne pas signaler aux véhicules légers, les autres ponts sur la Rance: pont Saint Hubert, pont du Châtelier, pont de Dinan ?
En attendant, pour faciliter vos déplacements (tant en bateau qu’en voiture… !) vous trouverez ci-dessous le calendrier des éclusages arrêté par le sous-préfet de Saint Malo, en fonction des contraintes de travaux et de marées
J’ai appris que 3 semaines de travaux sont prévus sur le barrage de la Rance à partir du 3/10/2011. Avec un trafic de 30.000 véhicules par jour, pourquoi le CG 35 ne réalise pas ces travaux sur une aussi longue période la nuit comme cela se fait sur la RD 137 entre St Malo et Rennes ? Cela pénalise aussi bien les personnes qui doivent traverser le barrage de la Rance pour aller travailler comme les lycéens ou étudiants qui suivent des études aussi bien à l’aller qu’au retour. J’imagine que cela ne doit pas être facile de programmer des chantiers la nuit mais il n’y a pas d’alternative au barrage de la Rance si ce n’est de passer par le pont St Hubert ou Chateaubriant, ce qui rallonge de beaucoup ce trajet. Autre problème également posé par la réduction de la chaussée sur une voie, celui d’une urgence pour les pompiers, SAMU ou SMUR. Comment accélérer la traversée pour ces véhicules en cas de diagnostic vital engagé ?
Commentaire par Jessica Trucas — 2 octobre 2011 @ 17:26